Auto ruilen: hoe werkt het en waar moet je op letten?

3 minuten leestijd

Auto ruilen betekent dat je jouw auto rechtstreeks omwisselt tegen die van iemand anders. Geen advertentie die weken online staat, geen onderhandelingen met twee verschillende partijen, geen periode zonder auto. Je vindt iemand die jouw auto wil en wiens auto jij wilt, en jullie schrijven op één middag allebei over.

Waarom mensen hun auto ruilen

De redenen lijken op die van woningruil: je situatie verandert. Er komt een kind bij en die driedeurs wordt onhandig. De kinderen zijn juist het huis uit en die grote gezinsauto kost onnodig veel brandstof. Je gaat elke dag naar kantoor en wilt van handgeschakeld naar automaat. Of je verhuist naar de stad en die stationwagon past nergens meer in.

Verkopen en dan weer kopen kan ook, maar dan zit je tussendoor zonder auto, betaal je twee keer overdrachtskosten en loop je bij de verkoop meestal geld mis omdat je haast hebt. Bij een ruil valt dat allemaal weg.

De route in het kort

1. Je auto plaatsen. Je vult je kenteken in en de gegevens komen automatisch uit het register van de RDW: merk, model, bouwjaar, brandstof, vermogen en de APK-datum. Jij vult alleen de kilometerstand, de staat en wat foto's aan.
2. Zeggen wat je zoekt. Welk type auto, welke brandstof, handgeschakeld of automaat, vanaf welk bouwjaar en tot hoeveel kilometer.
3. Matches bekijken. Een goede ruil klopt twee kanten op: jouw auto moet bij zijn wensen passen en zijn auto bij die van jou. Alleen dan is het een match.
4. Contact leggen en afspreken. Bekijk elkaars auto in het echt en maak allebei een proefrit.
5. Overschrijven. Samen naar een RDW-erkend kentekenloket, allebei een vrijwaringsbewijs mee naar huis.

Wat het RDW-register je gratis vertelt

Het openbare register van de RDW is je beste vriend bij een ruil. Met alleen een kenteken zie je onder meer het bouwjaar, de brandstof, de APK-vervaldatum en het aantal zitplaatsen. Twee gegevens zijn extra waardevol.

Het eerste is het tellerstandoordeel. De RDW registreert bij elke keuring en beurt de kilometerstand. Loopt die reeks netjes op, dan staat er "logisch". Zit er een stand tussen die lager is dan een eerdere, dan staat er "onlogisch" en is er waarschijnlijk aan de teller gesleuteld. Dat is geen sluitend bewijs van fraude, maar wel een reden om extra kritisch te zijn.

Het tweede is de WOK-status: wachten op keuren. Staat die op ja, dan mag de auto niet de weg op tot de RDW hem heeft goedgekeurd. Dat gebeurt bijvoorbeeld na zware schade. Kom je dat tegen bij een auto die "gewoon rijdt", stop dan met het gesprek.

Het vrijwaringsbewijs bepaalt alles

Dit is het belangrijkste stuk papier van de hele ruil. Het vrijwaringsbewijs is het officiële bewijs dat de auto niet langer op jouw naam staat. Zolang je dat niet hebt, ben jij verantwoordelijk voor alles wat er met die auto gebeurt: boetes, wegenbelasting, schade, zelfs als iemand anders erin rijdt.

Je krijgt het direct mee bij het loket, op het moment van overschrijven. Bewaar het goed. Verkoop of ruil je auto dus nooit "op vertrouwen" met de afspraak dat de ander het later wel regelt. Dat gaat een keer mis, en dan sta jij ervoor.

Overschrijven doe je bij een erkend loket

Overschrijven gebeurt bij een RDW-erkend kentekenloket, vaak een balie bij een postkantoor of een aangesloten garage. Neem allebei mee: een geldig identiteitsbewijs en het kentekenbewijs of de tenaamstellingscode. Bij een ruil worden twee auto's overgeschreven, dus doe dat in één afspraak samen. Zo weet je zeker dat het aan beide kanten geregeld is.

De wegenbelasting gaat automatisch mee met de tenaamstelling. Je verzekering niet: die moet je zelf overzetten, en dat moet geregeld zijn voordat je de eerste meter rijdt. Zeg je oude verzekering pas op nadat je het vrijwaringsbewijs hebt.

Wat als de ene auto meer waard is?

Dat is heel normaal en meestal makkelijk op te lossen met een bijbetaling. Spreek het bedrag vooraf af en zet het op papier: beide namen, beide kentekens, het bedrag en de datum, allebei ondertekend. Betaal per bank, dan is er altijd een spoor. Op KomRuilen geef je een richtwaarde op in klassen, zodat auto's van vergelijkbare waarde elkaar vinden en het verschil klein blijft.

Waar je op moet letten

Bekijk de auto altijd in het echt en bij daglicht, op een normaal adres. Neem iemand mee die verstand van auto's heeft, of laat de auto keuren bij een garage of de ANWB. Zo'n aankoopkeuring kost een paar tientjes en kijkt naar schade, roest en techniek. Bij een ruil van duizenden euro's is dat goed besteed geld.

Wees alert op haast, een verhaal dat steeds verandert, of iemand die de auto niet wil laten zien en meteen buiten het platform om wil appen. Vraag ook altijd naar het onderhoudsboekje en de facturen van grote beurten. Een eigenaar die goed voor zijn auto heeft gezorgd, heeft die papieren gewoon liggen.